¿Cuántos kilómetros son muchos para un auto usado?
El kilometraje de un auto usado no significa nada sin el año y el tipo de auto: una camioneta de trabajo y un city car envejecen distinto.
La respuesta corta que todo el mundo repite es "depende". La nuestra es mejor, porque tenemos con qué medirla: el auto usado típico publicado hoy en Chile tiene 78.000 km y es del 2021. Ese es el punto de referencia real contra el que comparar el aviso que estás mirando.
El kilometraje no vive solo: vive con el año
La convención general del rubro es que un auto particular suma entre 10.000 y 20.000 km por año. No es un dato nuestro y los usos reales varían muchísimo, pero sirve como primera regla: un 2021 con 78.000 km está dentro de lo esperable, y ese es justamente el usado típico de nuestro catálogo. Las señales de atención son los extremos.
- Un auto reciente con MUCHO más kilometraje que sus años: probablemente trabajó (aplicación, reparto, carretera). No es malo en sí, pero el precio tiene que reconocerlo.
- Un auto viejo con MUY pocos kilómetros: puede ser la joya del abuelo o puede ser un odómetro adulterado. El historial de mantenciones vale más que el número del tablero.
- Un kilometraje "redondo" sospechosamente bajo en un aviso sin fotos del tablero: pide la foto.
Cuánto rueda cada tipo de auto, medido
El kilometraje típico cambia según para qué se usa el auto, y nuestro catálogo lo muestra con claridad. Algunos ejemplos de modelos con harta oferta, ordenados de menos a más rodado:
- SUV urbanas y familiares: Peugeot 3008 60.000 km, Kia Sportage 73.000 km, Toyota RAV4 78.000 km. Se publican con el kilometraje típico del catálogo o menos.
- Utilitarios: Peugeot Partner 80.000 km. Trabajan, pero en ciudad.
- Camionetas: Toyota Hilux 91.000 km, Mitsubishi L200 108.500 km, Volkswagen Amarok 133.000 km. El trabajo pesado se nota en el odómetro.
La lectura práctica: "muchos kilómetros" es relativo al segmento. 100.000 km en una camioneta 2022 es lo normal del rubro. Los mismos 100.000 en un city car 2022 son una historia que el vendedor te tiene que poder contar.
Filtra por kilómetros antes de que el aviso te haga perder la tarde
La alerta del radar acepta un tope de kilometraje además del de precio: créala con tu máximo y los avisos que se pasen ni te llegan. Y como guardamos el precio de cada aviso desde que lo vimos, si uno que calzaba baja de precio, te enteras sin volver a mirar el portal.